当サイトでは、国際レース出場を目指す方（筆者含め）のために、各公認大会について、『途中計時公認』の欄を設けています。
これは、例えば
フルマラソンの大会の「30kmの通過記録」を、国際レースの30kmの参加資格記録として申請してよいのか？
といった問題の場合に必要となる情報です。
この情報は案外、公開されていないことが多く非常に厄介なのですが、人によってはものすごく重要な情報であるため、なんとか調査を進めたいと思っています。
日本陸連ルールブックより
第8部道路競走、第240条の条件を満たし、かつ第261条の記録が公認される種目に示されているつぎの距離を公認する。
5㎞（競歩路のみ）、10㎞、15㎞、10マイル、20㎞、ハーフマラソン、25㎞、30㎞、35㎞、マラソン、50㎞（競歩路のみ）、100㎞、ロードリレー出典：長距離競走路ならびに競歩路公認に関する細則
第240条とは、公認コースの計測方法、ならびに公認大会の運営方法を定めた規則。
第261条とは、公認大会の種目を定義した規則です。
つまり、日本記録や世界記録の対象となる距離で、正しい計測方法で計測＆認定されたコースで開催されるレースでは、上記の各距離について公認すると言っています。
公認大会の途中計時が公認される条件
該当地点で、日本陸連のルールブックに沿った計測がされていること。
最近のレースはほとんどが電気計時なので、その距離に電気計時をする装置が置かれていない場合（つまり、完走記録証にタイムの掲載がない場合）には、公認ではないと考えたほうが良いでしょう。
関東で人気の「つくばマラソン」では、電気計時はハーフ地点しかありませんので、30kmの通過記録は公認されません。
こちらは、調べたり、一回参加すれば分かる情報なので、分かりやすいですね。
スタート地点から該当地点までのコースが、日本陸連ルールブックの許容範囲に収まっていること。
ルールブックでは、コース公認の条件として、「スタートとフィニッシュ地点の二点間距離」「高低差」「誤差」の3点を定めています。
第6条 長距離競走路または競歩路の距離における許容誤差は（+）0.1%以下とし（-）は認めない。
第7条 スタートとフィニッシュ地点の2点間の理論上の直線距離は、そのレースの全距離の50％以下とする。また、スタートとフィニッシュ地点の2点間の標高差は1,000分の1、即ち1㎞あたり1mを超えてはならない。
このルールが、途中計時公認の可否判断を難しくしています。
ほぼフラットのレースであればおおよそ問題が無いことは分かりますが、特にアップダウンのあるコースでは、「30kmまでの傾斜がルール許容範囲に収まらない！」なんてことが時々あるため、大会事務局に確認する必要がありそうです。
一番有名なのは、東京マラソン。この傾斜ルールの関係で、東京マラソン30kmは未公認となります（スタートから30km地点までの間に約35m下るため、傾斜限度オーバー）。
